我们模具制造商随着汽车车身试制、大型覆盖件模具的快速制造，近年来，不断出现新的快速成型方法。汽车连接器模具零件制造技术正在不断地提高和完善，高精度、高效加工设备的使用越来越广泛。

然而，我国模具行业专业化程度还比较低，模具自产自配比例过高。专家指出，国外模具自产自配比例一般为30%，我国冲模自产自配比例为60%。由于自配比例高，冲模生产能力的分布基本上跟随冲压件生产能力而分布。但是，对于专业性比较高的汽车模具成型多工位、多功能精密冲模的专业生产企业的分布，有不少并不跟随冲压件生产能力而分布，但这都是为模具冲模生产的决策。例如，四川有较大的汽车覆盖件模具生产能力，广东有较强的精密冲压模具零件生产能力。需求这类模具零件的厂商多半是在海外。

针对汽车连接器模具零件加工要求，“工艺控制方面的这些改进对于模具制造业来说是十分关键的。”模具专家罗百辉表示，大部分的模具加工具有一次成型的特点，因为较高的累计误差值会被转移到复杂的铸型之中，这就要求我们必须一次就完成全部加工。同时，较短的交货期和全球性的竞争也需要有更快的加工模具。

为了尽量减少操作工人等因素的干扰，这些工艺控制系统为模具制造商增加了一对监控眼睛，有利于在长期加工和第二道、第三道工序中监控机床的加工情况。我们宜泽公司一直在有无这对“监控眼睛”的情况下依然做到质量保证，精度不断超越的理念下进行生产！